Pak D kunt NOC 108

Gue sangat salut ma bikers yang satu ini.Sepak terjangnya di dunia perguruan ninja bisa di acungkan jempol. Bahkan dua jempol sekaligus. semangatnya untuk membangun persahabatan antar sesama bikers sungguh tinggi. Berkat beliaulah telah berdiri sebuah klub motor dengan nama Ninja Owner Club.dengan moto trully brotherhood. Dan disinilah dia sebagai wakil ketua, sekalian tim gokil n kompor mledug.



Nama beliau adalah Kuntjox, tapi lebih sering dipanggil Pakde. Tunggangan adalah Kawasaki Ninja RR B6000KKN warna hitam buatan tahun 2007, diberi nama Singo Edan. Pakde dan Singo Edan sudah tidak asing dengan aspal Sentul, juga jalur Jakarta - Bandung oleh karena itu Singo Edan di modifikasi agar dapat memenuhi hasrat Pakde yang haus akan kecepatan tinggi, serta melampiaskan adrenalinnya

Bikers itu harus smart. sering terlontar kata2 itu dari mulut Pakde. Maksudnya adalah untuk apa beli barang yang mahal bila tidak sesuai dengan hasilnya.lebih baik meminimalkan pengeluaran tapi bisa mendapatkan hasil yang maksimal.Dan hebatnya si pak De, ketika dia dimintai pendapat, dia menjawab dari hasil risetnya dia, dan dia tidak segan2 mencoba ini itu ini itu di tubuh singo untuk mendapatkan sensasinya 2 Tak

Masalah modifikasi di tubuh singo, dia mengaplikasikan ban depan menggunakan Bridgestone Battlax 100/80-17 BT45F sedangkan ban belakangnya menggunakan Bridgestone Battlax 120/70-17 BT39SS-R.. Mantap... Safety first ya Pakde..
Footstep standart diganti dengan footstep racing merek Yoshimura.. mungkin karena footstep standart posisinya terlalu ke bawah sehingga bisa mentok bila diajak menikung rebah.
Setang jepit standart juga sudah diganti dengan setang jepit kepunyaan TZ125 agar riding position bisa lebih merunduk tapi badan tidak pegal dan tetap nyaman untuk dipakai harian..
Selang rem memakai merek HEL agar pengereman bisa tetap stabil walaupun di kecepatan tinggi.Bagian body juga ikut diubah... jok belakang dilepas dan ditutup single seater.. windshield memakai model jenong, hehehehe.

Untuk memenuhi hasrat akan kecepatan tinggi, Pakde Kuntjox juga memodifikasi bagian mesin.
.Koil menggunakan Koil YZ, Busi Splite Fire 426 sedangkan CDI Standart.

Karburator menggunakan TMX 35 Sudco 6EN11-53, Pilot Jet 30, Main Jet 280... Gak tau ya, ini dah karbu ke berapa?????
Blok Full Polished olesan tangan si sepri.. dan terakhir sebagai pembuangan bahan bakar menggunakan knalpot DBS Stainless Steel...
Ubahan lainnya ada di swing arm... Pakde Kuntjox menggunakan arm modifikasi bikinan Sportisi.. motor jadi terlihat semakin kekar, oleh karena itu dinamakan arm kekar... Satu lagi, Pak De ini hobinya jadi kompor untuk kegiatan kegiatan gokil, baik rolling slow, nyentul, touring, pokoknya aneh aneh aja kelakuan ini orang, tp sumpah, gokil abis.

Ni foto Pak D ma tim NOC jakarta dan Bandung waktu di ciwedey, asik banget untuk dicoba dan menikmati rasanya gas pol rem pol




Ni pak De, ma singo lagi siap siap turun ke sentul dengan kecepatan 230 Km/jam, (gimana ya rasanya), pasti udah keliatan tuh neraka ma surga, wekekekekek, sekalian nguber banci banci sentul, wekekekekekeekkk





Kalo yang ini sih yakin, pasti lagi nunggu banci banci yang keliaran malem malem, Piss Pak D,

Thanks banget Pak D, berkat sampeyan aku jadi cinta ma sayang ma ninin, thanks bgt pak De

Salam berangkaaaaaaaaaaaaaaaatttt, treng teng teng teng teng tuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiingggggg

safety first, trully brotherhood
hantu laut NOC022